关键词：变速箱气密性检测 变速箱检漏 变速箱气密性检测设备

  良好的密封性是汽车变速箱基本的质量特性之一，为此，各公司采取了多种密封技术，如采用新型密封垫、密封胶等，另外一方面，如何在产品出厂前检验变速箱密封性，也是各公司重点考虑的问题之一。

  变速箱（变速箱气密性检测）对密封性的主要要求是在使用过程中不能渗漏油，考虑空气分子体积仅为油分子体积的 1/3~1/7，检验是可靠的，且压缩空气容易获得，因此，通常用压缩空气作为检验变速箱密封性的介质。目前常用的密封检验方式是在装配好的变速箱内部充满压缩空气，通过检验压缩空气的泄漏量来判断变速箱的密封性。这一过程有两种方式：（ 1）将变速箱放入加满水的水箱，观察是否有气泡及气泡的大小，以此来判断变速箱是否泄漏；（ 2）根据变速箱内部压缩空气在一定时间内的泄漏量来作为判据。 第一种方法的优点是直观，缺点是由人来判断，受主观因素干扰大，同时，浸水的变速箱容易产生生锈、气动元件受损等问题，目前已逐渐淘汰。 第二种方法即所谓的气密法，气密法采用量化标准来进行检测，标准唯一，可操作性强，且不损伤工件，是目前主要的检测方法。

  检漏系统的基本作用是检测工件的密封性，为此，一个标准的检漏系统应包括：检漏仪、 被测工件、 连接检漏仪和被测工件的夹具等三个部分。对检漏系统的基本要求为检测可靠、 速度快，这两点基本要求和系统的三个部分均相关，对于被测工件的要求是方便连接，对于夹具的要求是泄漏率低，方便使用。 对于检漏仪的主要评价标准是测量精度，测量精度主要指传感器精度，是仪器本身的关键参数，对于整个检漏系统而言，重复性是最重要的评价标准。

  对于气密检测仪来说，通常包括三个阶段：充气、 稳压、 测量。充气阶段：通过检漏仪向工件充压缩空气，当充气压力一定时（一般设为较检测压力高 30%~50% ）。充气时间的长短决定了检测压力的大小，该时间可通过实验来确定。稳压阶段：稳压阶段的作用主要是使工件内部压力稳定、 分布均匀。因为在充气阶段，工件内部的压力是紊乱的，需要一定时间来实现稳定，该段时间的长短主要取决于工件内部结构、 充气压力与检测压力差值的大小等。稳压时间越长，工件内部压力分布越稳定，最终检测结果就越接近真实值。测量阶段：是气密仪检测工件内部压力下降值的阶段，对于使用压力表-秒表的系统来说，该阶段至少需要30s，但对于使用压力传感器的气密仪来说，4~10s 即可保证检测精度。

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